10月19日下午，川藏铁路拉林段重点控制性工程，全线最长隧道达嘎拉隧道开始铺轨，全线铺轨完成六成，预计10月24日全隧道铺轨完成。记者 赵梦茹

达嘎拉隧道位于川藏铁路拉林段中段，全长17.324公里，是川藏铁路拉林段全线最长、也是目前在西藏建设的最长隧道，平均海拔3400米，最大埋深1730米。10月19日下午，铺轨机吊装着第一排25米轨排缓缓地铺设到隧道入口，达嘎拉隧道铺轨施工开始。

据中铁十八局集团拉林铁路工程指挥部党工委书记宋祥武介绍：“此次达嘎拉隧道的顺利铺轨，标志着拉林铁路的铺轨工程又向前迈出了坚实的一步，预计10月24日全隧道铺轨完成。”

据了解，达嘎拉隧道建设难度非常大，岩爆、高地温等不良地质条件多发。2020年1月23日，经过中铁十八局两千多名建设者4年半的艰苦奋战，达嘎拉隧道实现了贯通。“隧道贯通以后，我们用了大约半年的时间又完成了水沟电缆槽、隧道衬砌和无渣轨道的施工。下一步主要是配合电气化施工和联调联试。”中铁十八局集团拉林铁路工程指挥部相关负责人介绍道。

拉林铁路全长约435公里，是西藏境内第一条电气化铁路，设计行车速度为每小时160公里。全线桥隧总长约300公里，占线路总长近75%。据悉，经过长达60余个月的施工，拉林铁路建设者针对高原特殊地质环境，不断加大科技攻关，探索创新工艺工法，已取得32项专利，形成了诸多成熟的施工技术和管理经验。

记者了解到，从2018年9月开始，川藏铁路拉萨至林芝段全面开始架梁铺轨工作，目前全线已完成铺轨238.387公里，约占总任务量的59.65%。拉林铁路预计2020年底完成全线铺轨工作，2021年开通运营。拉林铁路开通后，将结束藏东南地区没有铁路的历史，改善西藏的交通状态，建造西藏连接川渝经济圈和长江经济带的快捷通道，改善沿线投资环境，促进沿线经济发展和新型城镇建设，为日后完成川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路的对接做好准备。